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2009年包養網，在踏進car 行業6年后，王傳福迎來了人生的高包養網排名光時辰。在那一年發布的胡潤百富榜上，他以350億元的身家染指中國首富。
也是在那一年，一個來自湖南瀏陽沒沒無聞的年青人從王傳福的母校中南年夜學結業，帶著對王傳福的崇敬和欽慕，成為了比亞迪car 的一包養名通俗包養網的區域發賣包養網司理。
8年后，這個年青人迎來了本身的高光時辰，一年內完包養網 花園成“火箭式三級跳”，升至比亞迪發賣公司總司理，30歲的他成為中國主流car 企業中最年青的發賣一把手。
這個年青人就是趙長江。
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1986年春天，趙長江誕生在湖南瀏陽的一個村落里。固然怙恃給他取名“長江”，可是趙長江誕生的處所既沒有長江，也沒有黃河，只要一條小河穿村而過。
兒時，趙長江最愛好做的就是看母親做衣服。做衣服需求打板，一個鉸剪剪錯了，那衣服就壞了，整塊布就壞了。母親的言行在不知不覺中影響了年幼的趙長江，讓他養成了嚴謹的行事作風，這讓他平生受害。
由于天資伶俐，再加上進修當真，上學時趙長江的進修成就非常優良。不外那時的他非常害臊忸怩，在講堂上答題城市酡顏。假如沒有小學四年級時語文教員的一個表彰，他如許外向的人或許永遠都不會成為一個全球一流車企的發賣掌門人。
那時，教員讓大師寫作文。趙長江作文里的一句話惹起了教員的留意，“故鄉的母親河養育了河岸雙方包養的故鄉長者。”
教員葉秋鎖受伴侶約請餐與加入包養常識比賽節目，在灌音經過歷程中把這句話在講堂上反復讀了幾遍，稱贊這個比方很好。從此，這個恐懼的男孩心里多了幾分自負，措辭再也不會酡顏，后來還當了班長，常常率領同窗餐與加入運動。
彼時，教員讓大師說說本身的幻想。趙長江在講臺上說出包養了一個讓同窗們側目標幻想。
“我的幻想是做一個年夜人物。”
那時，此外孩子的幻想都是當差人、大夫、迷信家，只要他的幻想這般另類，甚至不包養網實在際。
不外，那時的趙長江并不了解什么樣的人物才算是年夜人物。異樣沒有人了解，他能不克不及成為年夜包養網人物。
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人與人的幻想，往往看似有關，卻又彼此玉包養成。
就在趙長江為了本身年夜人物的幻想默默盡力時，與他素昧生平的王傳福曾經為本身的幻想做了一件顫動全國的事。
2003年1月23日，離春節還有9天。當一切中國人都在置辦年貨的時辰，37歲的“技巧狂人”包養王傳福也給本身置辦了一份很是昂貴的年貨。
那天，在鋰電池範疇曾經做到全國第一的王傳福斥資2.7億元收買秦川car 77%的股權，高調進進car 業。一個做電池的居然要做c包養網ar ，在外界看來，他自負到狂傲。
或許是王傳福深諳巴菲特那句話，“在他人猖狂的時辰我膽怯，在他人膽怯的時辰我猖狂。”為了圓造車夢，他義無反顧。
就在王傳福遲疑滿志的時辰，年少的趙長江也追隨包養平台推薦父親到了長沙上高中。那時，趙長江常常從鄉間徒步上學，包養網價格周末甚至會徒步四五十公里往錘煉。
那時的趙長江離ca包養平台推薦r 還很遠，究竟在他們村莊，car 包養是一件奢靡品，即使是夏利和桑塔納，也簡直沒人買得起。但在省會，他看到了良多以前沒有見過的車。更讓他沒有想到的是，幾年以后，他將成為car 行業的一員，而他走進的car brand，恰是王傳福一手打造的比亞迪。
2005年，19歲的趙長江考進了中南年夜學。18年前，王傳福恰是從這里結業。在這之前，他們互不瞭解；在這之后，兩小我的命運垂垂地有了交包養網心得集。
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在年夜學時代包養行情，趙長江越來越多地傳聞了王傳福的業績。在貳心里，這個學長的抽像日漸清楚和高峻起來。
4年后，就在王傳福染指中國首富的包養網排名那一年，趙長江也迎來了人生中一個主要的節點。作為名校結業生在試驗室待了幾天，被拖到這個周遭的狀況，葉也趁著歇息的，那時他有良多失業選擇。不外讓良多人不測的是，他選擇了追隨王傳福，應聘往比亞迪做一名區域發賣司包養網比較理。
初進比亞迪，趙長江被設定往了浙江。剛進職場的他會由於經由過程一些手腕晉陞了區域的全體銷量而高興到發weibo，也會由於錯掉一個客戶而可惜。期近將分開浙江時的一個深夜，他還感歎道，“生是發賣的命！逝世是發賣的鬼”！
趙長江所言不虛，為了做好發賣任務，他支出了良多血汗。那時他常常忙到很晚，夜里典範的任務狀況是看郵件2小時，回郵件2小時，寫案牘2小時。白日還要驅車200公里。有時辰一天要節目黑了包養網葉的名聲，一個步驟步走上明星之路，終極在文娛接80多個德律風，回十幾條信息，常常累到耳朵疼，眼睛花。
困窘和徘徊之際，趙長包養江會回想起高中短跑的故事。那時他餐與加入校運會5000米短跑，一開端，良多同窗猛沖在前，而他則是按本身的節拍跑，落在了后面。但過了3000米之后，還保持在跑的同窗就未幾了，按本身節拍奔馳的趙長江反而順遂完成競賽，取得了第六名。
在下層耕作了5年后，趙長江終于迎來了人生的第一個3000米。他被調到西安，擔任開闢東南市場。在通俗人看來，這是一個不毛之城，由於這里不限行，大師購置新動力車的動力缺乏。但在趙長江看來，這里是一塊無價之寶的童貞地。
最開端的一個月，趙長江并不急于晉陞銷量，而是經由過程一些營銷伎倆，率領團隊耐煩地把頭部用戶做細分，樹立傑出的關系，進而讓一個客戶往影響另一個客戶，像原槍彈一樣構成裂變效應。很快，趙長江就在西安翻開了僵局。
由于在東南市場的傑出表示，趙長江在2015年被升任比亞迪car 京津地域營銷總監。
此時的趙長江，正站在幻想的起跳點，行將迎來人生中最冷艷的“三連跳”。
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在北京市場，趙長江展示出了本身不凡的營銷才幹包養網。短短兩年時光，就率領團隊賣出了近5萬輛新動力car ，發明了銷量翻十倍的業界神話，使比亞迪新動力車在北京市場堅持35%以上的高占有率，也使北京成為全球新動力車銷量最年夜的城市。
2017年是趙長江厚積薄發的一年，其先后被錄用為比亞迪car 發賣無限公司副總司理、比亞迪car 發賣無限公司常務副總司理、比亞迪car 發賣無限公司總司理，完成了一年之內涵凡人看來無法想象的“火箭式三級跳”。
從區域發賣司理到發賣掌門人，趙長江僅僅用了8年。
那時言論廣泛看好這位嶄露頭角的年青人。媒體報道稱，他不只一線發賣任務經歷豐盛，並且還具有很強的internet思想及brand打造的全新理念。業內助士以為，對趙長江的任用表現出了比亞迪在用人方面敢為的格式，以及公司層面全體brand年青化成長的計謀。
趙長江沒有讓大眾掃興。他就任的第一件事，就是成立了產物戰略部，這個部分將讓市場信息和用戶需求，最快最周全反應到研發部分，經由過程產物知足用戶的需求。
“我盼望給用戶真逼真切的是好產物，好的辦事，不搞夸張的工具。”
盡督工作更忙了，但趙長江仍是經常在weibo上和用戶交通，自動發weibo征求用戶的看法，加車主的微信，用戶的每條評論他也盡量回應版主。
2018年，中國車市呈現了曩昔28年以來的初次負增加。但憑仗“王朝”系列車型的傑出表示，比亞迪在“冷冬”里劃出了一條美麗的上揚曲線。其乘用車2018年包養網心得總銷量500028輛，同比增加23%。包養網此中，新動包養力產物包養網銷量227152輛，同比年夜增108%，持續穩坐中國新動力車銷量冠軍的寶座。
趙長江面對的最年夜挑釁是在2019年。受國際外多重原因影響，上半年，我國car 產銷量較往年同期分辨降落1包養網3.7%和12.4%，一時光哀鴻遍野。
窘境之下，比亞迪仍逆勢增加，此中新動力car 同比年夜增94.5%。比亞迪在中國新動力乘用車的市占率到達了24.99%。這是一個超高的市場占有率。意味著，在中國，每賣出4輛電動車，此中就有一輛是比亞迪的。
禍亂滔天，方顯好漢本質。在窘境中，趙包養網比較長江用湖南人獨佔的“ ba蠻”精力，讓比亞迪立于不敗之地。
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現在，間隔趙長江說本身想成為年夜人物的幻想曾經曩昔了20多年。盡管他曾經成為了很多人眼中的年夜人物，不外他依然愛好稱本身是擔任比亞迪car 中國市場的一個發賣。
他習氣如許跟他人先容本身，“我叫趙長江，黃河、長江的長江。”
此刻偶然會有一些心胸幻想的年青人問趙長江，是盡力主要仍是選擇主要？
趙長江總會告知他們，選擇和盡力一樣主要，可是選擇和盡力，確定盡力在前。只要盡力了才會有更好的選擇機遇。假如你先選擇，卻沒有盡力，好機遇你也抓不包養行情住。
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